Med sjefen for Institutt for byplanlegging i Moskva, Sergey Levkin, kommuniserer vi over en kopp sterk kaffe. Riktig nok har espressoen hans lenge avkjølt, men samtalen viste seg å være varm og interessant. Sergey Ivanovich fortalte VM om hvordan man bygger, slapper av og baker paier.

DESTINY OF BUILDER

Sergey Ivanovich, siden 1983 jobbet du i Militærkonstruksjonsdirektoratet i Moskva. Det er en myte blant folket at det som ble bygget av soldatene, ikke alltid gjøres på en kvalitetsmessig måte. Men bare gode anmeldelser kan leses om arbeidet ditt hos VSUM. Hva er hemmeligheten bak suksessen?

- Det har ikke noe å si om du er en militær mann eller en sivil. Du trenger bare å elske jobben din. Jeg er en andre generasjons byggherre. Sannsynligvis med gener ble jeg innpodet med en varm holdning til denne saken. Ønsket om å bli militærbygger, eksamen fra Leningrad Construction School og distribusjon til Moskva skapte det nødvendige grunnarbeidet for fremtiden.

- Så skjebnen din var forhåndsbestemt?

- Dette er en sjanse vilje. I livet er ikke alt bestemt av deg, men jeg havnet likevel i et miljø som formet meg som profesjonell. Mottatt menneskelige egenskaper fra foreldre.

- Hva er hovedprestasjonene under arbeidet ditt på SCUM?

- Jeg fikk enorm erfaring - teknologien for byggeproduksjon, forhold til mennesker, disiplin. Du elsker jobben din, du vil at den skal utføres på en vennlig og vellykket måte. Alle suksessene mine er relatert til karrierevekst og prestasjonene til teamet.

- Du er fremdeles i kontakt med SCUM. Hvordan utvikler forholdet til ledelse og ansatte seg nå?

- Kommunikasjon foregår kun etter hendelser og datoer. I fjor ble 75-årsjubileet for SCUM feiret. Vi prøver å hjelpe veteraner, løse problemer.

- Hvilke interessante bekjentskaper har blitt grunnleggende på din måte?

Det var flere statsprisvinnere på det øverste rådet for de væpnede styrker. En av dem er en murer, formann Nikolai Alexandrovich Maximov. Han er allerede borte med oss. Ved distribusjon havnet jeg på kontoret til arbeidsjef nr. 149 for en slavepost. I byen Lyubertsy, der de sendte meg, var det en garnison av Luftforsvaret, hvor murhus ble bygget for militære offiserer. 5. august 1983 - den første dagen jeg gikk på jobb.

Den dagen ble sjefen for stedet, kaptein Alexander Gavrilenko, syk. Jeg kjenner ingen, jeg ringer ham, og han sier: “Gå opp. Det er Maximov, han vil gjøre alt. ” Jeg kommer opp, og Nikolai Alexandrovich sier: "Ok, Serge, ikke bekymre deg." Han bygde dem alle, delte ut teamene og gikk på jobb. Så det oppsto et spesielt forhold til Nikolai Alexandrovich: Jeg hjalp ham, og han fikk meg til å få det.

- Og hvem har fått byggeprinsippene fra?

Det andre bekjentskapet som var viktig for meg, var et møte med Nikolai Savotikov. Dette er Helten fra sosialistisk arbeidskraft, lederen av den første kontraherende brigaden i Forsvarsdepartementet. Til tross for den enkleste utdannelsen han fikk, er en unik person mindre enn 10 klasser på skolen. Da jeg allerede var seniorløytnant, sa han: “Seryozha, det viktigste er når arbeiderne kom og bare byttet klær slik at løsningen kom på deres sted. Da må de løpe på jobb. Forsikre deg om at løsningen allerede står fem minutter før de kommer. " Denne visdommen er fra erfaring.

Mange mennesker møttes i livet. Jeg vil snakke om generalmajor Vyacheslav Ivanovich Pylin, som ledet SCUM til 1997. Han er seniormentor. Da Vyacheslav Ivanovich kom til VSUM som generalmajor, var jeg kaptein. Da han forlot VSUM, var jeg allerede oberst. Han er en veldig solid, kompetent, anstendig og omsorgsfull leder. Vi er venner nå. Han er pensjonist, jeg hjelper ham, jeg kommer til å gratulere ham 23. februar 9. mai og med bursdagen hans, som han skal ha 28. oktober. På denne dagen kommer jeg definitivt til å besøke ham.

INTERN DISSIPLINE HJELPER FOR Å FØRE AVGJØRELSER

- Du har en passform: er dette en arv fra kadettens fortid?

Ja, du kan si det. Jeg har alltid vært og forblir en idrettsmann. Kadetten besøkte forskjellige seksjoner. Det har blitt en vane. Nå, uansett dag i uken og tidspunktet for oppgangen, sørg for å gjøre øvelser. Hun hjelper til med å våkne og finpusse på en arbeidsdag. Hvis du ikke trente om morgenen, fungerte ikke dagen. Jeg elsker volleyball, hockey, samlet for en tid siden med gutta, dro til idrettsplasser. Nå er det flere individuelle leksjoner, inkludert tennis.

Har du hemmeligheter eller en spesiell daglig rutine som du har lånt fra fortiden din og søker nå? Hva hjelper deg med å holde deg i form og ta riktige beslutninger?

Jeg er tilbøyelig til både i arbeid og i livet å bygge et visst system, sannsynligvis lærte min militære fortid meg dette. Disiplin! Aller først den indre! Hvis du skisserer et mål og prøver å male en vei til det i små trinn, og deretter sakte, og tar til stadig selvkontroll, trinn for trinn for å realisere dem, så til slutt vil ethvert mål oppnås.

Bytte av belter

- I 2007 ble du utnevnt til nestleder og senere generaldirektør for spesialøkonomiske soner OJSC. Var det enkelt å endre den "avgjorte" livsstilen til en nomadisk livsstil?

Jeg har lett for å klatre. Da det så ut som en sjanse til å prøve seg ikke bare i Moskva, var han enig. Det var interessant og vanskelig på samme tid, økonomiske soner var spredt over hele Russland, og dette er forskjellige tidssoner. Jeg kom tidlig på jobb, og det første jeg gjorde var å ringe datterselskapet vårt i Tomsk - arbeidsdagen deres var i full gang - og lyttet til rapporten.

Du begynte ofte å reise på forretningsreiser - bygging av fasiliteter og overvåking av gjennomføringen av prosjekter krevde din tilstedeværelse.

Det var mange forretningsreiser. Noen ganger var det nødvendig å fly fra en sone til en annen, holde møter, uten å komme hjem. Jeg pleide å fly bort på mandag etter en arbeidsdag om natten, og jeg vil være tilbake på lørdag. Søndag er en ferie, men på mandag må du være i tjeneste med fornyet handlekraft!

- Hadde du din egen nødssak for dette? Hva var inkludert i den?

Nei, jeg hadde en annen koffert, til og med en koffert - med dokumenter. Han var alltid i bilen med meg. På veien signerte jeg dokumenter, og tidlig på morgenen sendte jeg dem videre til spesialister. Det sparte meg og sparte tid. Å jobbe i en racerbil er ikke lett, men et operasjonelt resultat var nødvendig.

Kan du ha flyttet tusenvis av kilometer over Russland, hvordan du tilpasser seg etter lange flyreiser?

Alt er enkelt her, det er ingen spesielle oppskrifter. Gå på flyet og sovner raskt, hvis mulig, til det øyeblikket han tar av ...

SÆRLIG ØKONOMISK MØTE

- Og møtte du den nåværende sjefen, Marat Khusnullin, i Tatarstan? Hvordan var forholdet da du hadde tilsyn med opprettelsen av økonomiske poeng? Kan du antyde at skjebnen vil føre deg til Moskva i regjeringen?

Jeg lurer på hvordan livet snur. Da han ledet SEZ OJSC, ble det besluttet å opprette en spesiell økonomisk sone i Tatarstan, der på lik linje med føderasjonen og republikken finansierte et prosjekt i Elabuga-regionen. På den tiden var Marat Khusnullin bygg- og boligminister og offentlige verktøy i Tatarstan, og opprettelsen av sonen var under hans jurisdiksjon. Vi hadde ett mål - å sette i gang et prosjekt, å lage infrastruktur for innbyggernes ankomst.

- Og du begynte å bygge aktivt og investere penger?

Sonen i Tatarstan ble den første. Vi leverte prosjektering og transportinfrastruktur for 500 hektar territorium, opprettet en tollterminal fra bunnen av, i feltet. Og han ble en av de beste i Russland. De bygde et administrasjons- og forretningssenter, som huset den territorielle administrasjonen og et datterselskap. Den første beboeren - Sollers-anlegget, som produserer Fiat Ducato-biler - begynte å fungere om et år. Det var en fullstendig forståelse, ingen uenigheter og problemer oppsto. Vi hjalp hverandre i gjennomføringen av prosjektet.

"Men skjebnen bragte den sammen igjen?"

Det som skjedde videre er som skrevet av noen andre. Etter å ha blitt ordfører begynte Sergei Sobyanin å sette sammen et lag, som inkluderte Marat Khusnullin. Jeg tror, \u200b\u200bgodt utført menneske vokser. Jeg hadde et godt, godt, menneskelig forhold til ham. Vi møttes under turene hans til Moskva, fortalte hverandre om prosjekter og planer. Hvis jeg kom til Tatarstan, så vi også hverandre. Antagelig noen år senere så han noe i meg, komme til Moskva-regjeringen og inviterte ham til teamet.

- Hvordan bygges arbeidet nå?

På samme måte. Prinsippene har ikke endret seg: vi gjør en felles ting sammen, vi er kolleger. Vi har forskjellige karakterer, og visjonen om noen ting henger kanskje ikke sammen, men vi ønsker en ting: å gjøre byen mer komfortabel, byggeprosessen skal være mer vellykket, og det som skjer i dette området gir glede for alle.

ELEKTRONISKE DOKUMENTER SPAR TID OG PENGER

- Din virksomhet som sjef for Institutt for byplanlegging er relatert til utvikling og markedsføring av offentlige tjenester, inkludert i elektronisk form. Er det en hyllest til mote, eller er det en rimelig økonomisk effekt fra introduksjonen?

Konverteringen av offentlige tjenester til elektronisk form er diktert av aktiviteten i byutvikling og utviklingen av Moskva. I år er det gitt mer enn 9 måneder med tillatelser det siste året. Elektronisk dokumenthåndtering sparer tid når du sender inn søknader. I tillegg er det en mulighet til å motta offentlige tjenester fra hvor som helst til et praktisk tidspunkt. Fremdriften for deres tilbud kan spores i den "personlige kontoen". Og mangelen på kontakt med partiet som godtar søknaden, unngår korrupsjon.

- Hvilke positive resultater og utviklingsmuligheter i denne sektoren vil du utpeke?

- Å spare tid er også å spare penger. Jo mindre investoren bruker på å skaffe nødvendig dokumentasjon, desto mer økonomisk attraktivt blir sluttproduktet. Jo mer attraktiv økonomien er, jo mer villig går virksomheten til felles prosjekter med byen. I dag mottar 63 prosent av bygg- og designorganisasjoner dokumenter i elektronisk form. Og selskapene som jobber under byordren har allerede gått over til elektronisk dokumenthåndtering.

"UNDERGROUND" STENER I KAPITALSTYRET

- Bygging i Moskva utføres både på overflaten og under jorden. Er det vanskelig å gå dypt?

- Underjordiske teknologier i Moskva har vært utarbeidet i lang tid. Grunnlaget ble lagt med byggingen av metroen. Prosessene forbedres kontinuerlig med bruk av nye materialer og med bruk av moderne teknologi.

- Hvordan blir det tatt hensyn til geologiske trekk?

- Geologiske og ingeniørundersøkelser er påkrevd på prosjekterings- og konstruksjonsstadiet. De klimatiske forholdene, topografien, geologiske og hydrogeologiske forholdene i området, jordas sammensetning og egenskaper er tatt i betraktning. Samtidig utvikles det tiltak for ingeniørbeskyttelse av anlegg og miljøvern.

- Hva er fallgruvene her?

- Det er praktisk talt ingen "under vann", men heller ikke "underjordiske" steiner. De er ikke et uoverkommelig hinder. Men den eksisterende eiendomsretten til tomter og annen fast eiendom innenfor grensene for tette Moskva-bygninger gir et visst problem. Det er ikke lett å løse når man tiltrekker seg private investeringer.

- Og hva kreves det, etter din mening, for å tiltrekke dem?

- En viss justering av eksisterende lover. For det første er det nødvendig å knytte undergrunnsbestemmelsen, byplanleggingen og landloven. For det andre, ta hensyn til bestemmelsen om matrikkelregistrering og statlig registrering av eiendomsrett. Vi foreslår for øyeblikket lovendringer. Med promotering av avdelingens initiativer, ville de være i stand til å garantere rettighetene til enkeltpersoner til å opprette underjordiske fasiliteter på deres bekostning, samt sørge for avkastningen på investeringen.

KOMPLEKSER AV UTVIKLING

Tidligere fokuserte byutviklingen ofte på bygging av kontor- og kjøpesenter, og glemme det sosiale rommet. Hvordan forsto du at du trenger å bygge omfattende?

- Det er sant at en omfattende og balansert utvikling av byen, med hensyn til en økning av Moskva-territoriet med 144 tusen hektar, er nøkkelen til å skape komfortable og praktiske levekår for innbyggerne. I dag, i stedet for et punktbygg som ikke er utstyrt med transport, vei, sosial infrastruktur, utvikler megalopolis polykentrisk. En slik tilnærming vil gjøre det mulig i nær fremtid å gi både gamle og nye Moskva-territorier de nødvendige bolig- og sosiale fasiliteter.

- Med andre ord, jo flere attraksjonssentre i byen, jo mer interessant og behagelig er det å bo i den?

- Ja, opprettelsen av nye utdannings-, kultur-, sportssentre og næringslivsklynger med høyteknologisk produksjon vil avlaste det historiske sentrum betydelig, omdirigere trafikkstrømmer og redusere avstanden hjemmefra til arbeidsplasser og fritid for Muscovites betydelig.

- Hvordan blir klynger i hovedstaden koblet sammen?

- Myndighetene planlegger å sikre samholdet i storbyområdene ved å bygge opp veinettet, bygge transportknutepunkt, nye linjer og t-banestasjoner. Dette er en høyteknologisk, arbeidskrevende og tidkrevende konstruksjon. I det målrettede investeringsprogrammet er rundt 70 prosent av kostnadene infrastruktur.

- Hvordan foregår byggeplanleggingen i industrisonene?

- De inneholder det enorme utviklingspotensialet i Moskva. De okkuperte nesten 19 tusen hektar og har lenge ikke klart å oppfylle sine direkte funksjoner. Noen produksjonssoner kan sammenlignes i størrelse med små byer når det gjelder okkupert territorium. Moskva er interessert i å puste nytt liv i disse "deprimerte" områdene. Deres omorganisering bør gjennomføres omfattende, uten poengutvikling, gitt det noen ganger store antall eiere av individuelle tomter.

- Og hvordan bygger loven forhold til et stort antall eiere i industrisoner?

- Avdelingen foreslår endring av føderal lov. Alle fag skal delta i omorganiseringen av industrisoner. Til dags dato har det bare vært et spørsmål om å opprette gjensidige investeringsfond. Men det er nødvendig å sørge for sentraliserte styringsmekanismer, for å utvikle dokumentasjon for byutvikling for hvert territorium.

DET ER SÅLLE PASJER

- Hvordan begynner arbeidsdagen din?

- Det første jeg gjør er å se på planen. Da må du signere en bunke med dokumenter utarbeidet av ansatte. 8.00, og noen ganger tidligere, kan jeg holde det første møtet.

- Hva er hemmeligheten bak en kort hvil?

- Det er ingenting bedre enn en 10-15 minutters spasertur. Hvis du ikke sparer tid spesielt, prøver jeg å forlate bilen og gå til fots til nærmeste avdeling eller rådhus for et møte.

- De sier at en ekte militærmann er assosiert med jakt og fiske. Hva er hobbyen din?

- Jeg elsker å fiske og jakte. Jeg har ikke fisket på tre år. Jeg går på jakt hvert år om vinteren. Jeg elsker å lese. Jeg liker mer populærvitenskapelig litteratur og alt relatert til ledelsesprosesser, arkitektur, økonomi, menneskelige relasjoner. Jeg leste i bilen. Samtidig har jeg 4–5 bøker åpne: skjønnlitteratur, detektivhistorie, vitenskapelig og lærerik og historisk. Når jeg blir lei av en, går jeg videre til en annen tekst.

- Hvordan bruker du tid med husholdningene nå?

- Vi går, puster frisk luft, noen ganger drar vi ut på teatre. Vi bor utenfor byen, vi prøver å bo i Moskva en dag eller to for ikke å bryte bort fra metropolens liv. En endring av natur er definitivt nødvendig. Forresten, jeg liker å lage mat.

- Hva er signaturretten din?

- Det er mange av dem. Stek for eksempel hjemmelaget. Jeg liker å lage paier. Foreldrene mine bodde i Vologda-regionen, og der bakte de kaker i russiske ovner. Sopp, bær og kål er hovedfyllet. Når jeg bakte hjemme, lagde jeg en skinn av en liten russisk ovn og kokte med jevne mellomrom der. Det viser seg forresten ganske bra.

SAMMENDRAG

Sergey Ivanovich Levkin  Født i 1961 i byen Petropavlovsk, Kamchatka-regionen. I 1983 ble han uteksaminert fra Leningrad Higher Military Engineering Construction Red Banner College. A. A. Komarovsky, spesialitet "bygging av bygninger og strukturer." Har forskjellige belønninger. Gift, har en datter.

Vasilisa Chernyavskaya- Korrespondenten til avisen "Evening Moscow", er glad i kunstfotografering, favorittgenren hans er intervjuer.

Sjefen for Institutt for byplanlegging i Moskva, Sergey Levkin, mottok "VM" -korrespondenter på kontoret sitt. I intervjuet snakket vi om langsiktig konstruksjon - om gjenstandene som har bekymret innbyggerne i mange år.

Siden begynnelsen av året har 15 objekter blitt ekskludert fra listen over langsiktige byggeprosjekter. I et intervju med sjefen for Institutt for bypolitikk Sergej Levkin fant de ut hva som ville skje med andre langsiktige byggeprosjekter.

I seks år har en arbeidsgruppe jobbet i byen under hovedstadens avdeling for byutviklingspolitikk. Hovedoppgaven er å redusere antall langsiktige byggeprosjekter i Moskva. Det interdepartementale teamet inkluderer representanter for bystrukturer, føderale departementer og avdelinger, investorutviklere.

Om hva som er oppnådd gjennom årene, spurte "VM" Sergei Levkin.

Sergey Ivanovich, hvilket arbeid som utføres av byen for å redusere byggingen som pågår i Moskva, og hvilke resultater kan allerede uttrykkes?

I 2011 fikk vi 669 bygging i gang. Til dags dato forblir 274 anlegg i arbeidsgruppens arbeid; over årene er mer enn halvparten av de langsiktige byggeprosjektene blitt ekskludert fra listen. Samtidig er 15 av 380 objekter ekskludert fra listen fra begynnelsen av dette året. Tre av dem ble satt i gang, arbeidet ble gjenopptatt på fem, seks andre steder ble fraflyttet og forbedret, og en blir vurdert av kommisjonen for undertrykkelse av uautorisert bygging.

Hvorfor tas ikke beslutninger om noen objekter raskt?

Jeg vil nevne tre viktige punkter å vurdere. Hvis vi snakker om objektene i byordren, skyldes forsinkelsen skruppelløse tekniske kunder og hovedentreprenører. For investeringsobjekter - investorens økonomiske stilling, som direkte avhenger av den økonomiske situasjonen i landet, og endringer i lovgivningen. For føderale anlegg er hovedårsaken til å utsette fristen omorganisering av foretak - balansehavere av anlegg som ble bygget i sovjettiden, i et annet juridisk, økonomisk og finansielt felt. Dette fører til at tidspunktet for beslutninger om fullføring eller riving er lengst. Generelt sett kan arbeidet med langsiktig konstruksjon beskrives som omhyggelig og krever stor oppmerksomhet, spesielt når det gjelder de rette juridiske aspektene. Nesten 400 gjenstander er ekskludert, og hvert av disse langsiktige byggeprosjektene er en historie som en bok kan skrives på.

LANGE NETTVERK

I listen over "ufullstendige" er det urbane gjenstander. Hva er de? Og hvilke vanskeligheter oppstår når du fullfører arbeidet med slike langsiktige prosjekter?

Listen over objekter med statlig orden inkluderer primært ingeniørnettverk. Utdaterte kommunikasjoner ble hovedsakelig forskjøvet i 2007-2008. Krisen har gjort justeringer av byens intensjoner om å fornye infrastrukturen. Og etter to eller tre år endret regelverket, og prosjektene som nettverkene ble lagt på mistet sin relevans. På sin side krevde entreprenører en gjennomgang av kontrakter, arbeidskostnadene økte. For øyeblikket overvåker hovedstadsministeriet for bygging evalueringen av slike objekter, og gjør dem til adresseinvesteringsprogrammet.

Og hvordan forholder investorer seg til deres langsiktige konstruksjon?

Selvfølgelig er de selskapene som ikke har forsvunnet fra investeringsfeltet i Moskva interessert i å fullføre slike prosjekter. De viktigste årsakene til at gjenstandene ikke ble levert er klare. Dette er enten mangel på penger, eller juridiske forhold under investeringskontrakter, eller problemer med tomter.

PROBLEMLISTE

Sergey Ivanovich, hvis vi går gjennom listen over langsiktig konstruksjon, hvilke gjenstander vil vi se i den? Hva gjenstår ennå å fullføre i Moskva? Hvilke beslutninger er allerede tatt?

For øyeblikket forblir 37 føderale, 135 investeringer og 102 objekter av byordren på listen. Du kan huske den multifunksjonelle bygningen til det russiske akademiet for nasjonal økonomi og offentlig administrasjon under presidenten for den russiske føderasjonen på Vernadsky Avenue. De siste fem årene har innbyggerne spurt om hva som vil skje med "Blue Tooth" på Vernadsky Avenue. Etter en beslutning fra den føderale regjeringen for det russiske akademiet for nasjonaløkonomi ble det bevilget midler til undersøkelse og utvikling av prosjektdokumentasjon. Dette er et viktig skritt for å ekskludere objektet fra listen over langsiktig konstruksjon.

Hva skjer på dette anlegget?

For tiden har eksperter begynt undersøkelser og målinger av anlegget. Nå er hovedspørsmålet å sjekke bygningens stabilitet. Jeg håper at forretningssenteret, som har stått i mer enn et kvart århundre, vil være ferdig.

Materiell praksis

Eventuelle designvedtak for beboere er en usynlig teori, de observerer ikke endringer i dette tilfellet. Sergey Ivanovich, hvor mye tid kreves det for slike undersøkelser? Når vil utbyggerne begynne den praksis som er tydelig og synlig for byfolkene?

Faktisk er undersøkelser og designvedtak for innbyggerne bare en teori. Praksis er overgivelse av et objekt. Jeg tror at i løpet av et år vil undersøkelsene av den langsiktige konstruksjonen i Sør-Vesten være fullført. Basert på resultatene fra den påfølgende konklusjonen, kan forskjellige beslutninger tas.

Hvilken, for eksempel? Hva venter "Blå tann"?

Den første er å fullføre skyskraperen med armerende strukturer, den andre er å erstatte enkeltelementer i bygningen og også fullføre konstruksjonen. Det er viktig at finansieringsproblemet i dag er løst, entreprenøren kan fullføre Zenit om to til tre år.

Hvilke problematiske objekter vil bevege seg de kommende årene?

Det er en løsning for den såkalte "Pit" på Paveletskaya Square. Prosjektet for bygging av et multifunksjonelt kompleks med en underjordisk parkeringsplass ble lansert i 2007. Arbeidet ble avbrutt i 2011 på scenen "vegg i bakken". Årsakene er utviklerens økonomiske vanskeligheter. Senere, i rammen av domstolens konkursbehandling, ble den uferdige konstruksjonen solgt på auksjon.

Og hva med gropen på Paveletskaya? Og skjebnen til TV-senteret på Shabolovka er interessant.

Nå pågår registreringen av land og juridiske forhold til utbygger. Også når du arbeider med de føderale strukturer, er den langsiktige konstruksjonen på Shabolovka et eksempel, og selvfølgelig blir arbeidet utført til daglig for alle andre objekter.

SAMMENDRAG

Sergei Ivanovich Levkin ble født i 1961 i byen Petropavlovsk, Kamchatka-regionen. I 1983 ble han uteksaminert fra Leningrad Higher Military Engineering Construction Red Banner School. Siden 1983 jobbet han i forskjellige stillinger i Militærkonstruksjonsdirektoratet i Moskva. I 2007–2009 var han daglig leder for Special Economic Zones OJSC. Siden april 2011 - Leder for avdelingen for byplanleggingspolitikk i Moskva.

FIGUR

669 uferdige bygninger var i byen i begynnelsen av 2011. På vegne av Moskva-ordfører Sergej Sobyanin ble det opprettet en operativ gruppe for å håndtere problemene med langsiktig bygging.

Leder for Institutt for byplanlegging i Moskva.

Sergey Lyovkin ble født i 1961 i byen Petropavlovsk, Kamchatka-regionen. I 1983 ble han uteksaminert fra Leningrad Higher Military Engineering Construction Red Banner College. AA Komarovsky, som spesialiserte seg i bygging av bygninger og strukturer, i 2005 - korrespondanseavdeling ved American University of Business Administration, med hovedfag i økonomi, mottatt en doktorgrad i ledelse.

I 1983-1997 arbeidet Sergey Levkin i forskjellige stillinger i OJSC “Military Construction Directorate of the City of Moscow” (sjef for SMU, leder for yrkesopplæring, sjefsingeniør for UPR, leder av UPR). Deretter hadde han lederstillinger i VSUM OJSC, Special Economic Zones OJSC, Capital Investment Company LLC, og Kremaks-KONKOR-selskapet.

I 2006-2007 var han sjef for avdelinger for prosjekter og programmer, leder for kontoret for organisering og utvikling av infrastruktur for spesielle økonomiske soner i det føderale byrået for styring av spesielle økonomiske soner i Russlands føderasjonsdepartement.

I desember 2010 ble Sergey Levkin utnevnt til fungerende sjef for avdelingen for byplanlegging i Moskva, og i april 2011 ble han utnevnt til sjef for avdelingen for byplanlegging i Moskva.

Konstituert statsrådgiver for byen Moskva, klasse 1, æresbygger av Russland, æresbygger av Moskva, æret byggmester av den russiske føderasjonen. Han ble tildelt æresordenen, et æresdiplom fra regjeringen i den russiske føderasjonen, et æresmerke av departementet for bygg og bolig og kommunale tjenester i den russiske føderasjonen, skillet "For perfekt service til Moskva" og takknemligheten til borgermesteren i Moskva.

Gift, har en datter.

Nøkkeldatoer
1961 - ble født i byen Petropavlovsk, Kamchatka-regionen.
1983 - uteksaminert fra Leningrad High Military Engineering Construction Red Banner College oppkalt etter AA Komarovsky, med hovedfag i "bygging av bygninger og strukturer."
2005 - Utdannet fra korrespondanseavdelingen ved American University of Management med en grad i økonomi, mottatt en doktorgrad i ledelse.
1983–1997 - sjef for SMU, sjef for yrkesopplæring, sjefsingeniør for UPR, sjef for UPR for Militærkonstruksjonsdirektoratet i Moskva.
1998–2005 - Generaldirektør for Moskva militære konstruksjonsdirektorat.
2006–2007 - Leder for kontoret for prosjekter og programmer, leder for kontoret for organisering og utvikling av infrastruktur for spesielle økonomiske soner i Forbundsstyrelsen for forvaltning av spesielle økonomiske soner i Russlands føderasjons departement for økonomisk utvikling.
2007–2009 - Daglig leder for spesielle økonomiske soner OJSC.
2010 - Generaldirektør for Capital Investment Company LLC, utviklingsdirektør for Cremax-CONCOR, fungerende sjef for avdelingen for byplanleggingspolitikk i Moskva.
2011 - Leder for avdelingen for byplanlegging i Moskva.

I stedet for industrisoner - nye boliger og nødvendig sosial infrastruktur, nye teknologiparker og arbeidsplasser. Om dette, så vel som renoveringsprogrammet og skjebnen til de langsiktige byggeprosjektene "ZB", sa sjefen for Institutt for bypolitikk i Moskva Sergey Levkin.

Garasjen skal fullføres på Severodvinskaya

Sergey Ivanovich, jeg vil starte samtalen med temaet langsiktig konstruksjon. Byens myndigheter har jobbet siden 2011. Fortell oss om resultatene, hvor mange fasiliteter som er igjen i drift, inkludert på NEADs territorium og når det er planlagt å fullføre arbeidet?

Arbeidet med å redusere gjenstandene for ufullstendig bygging i Komplekset for byplanleggingspolitikk og bygging av Moskva ble organisert som en del av instruksjonene fra byens ledelse, ordfører S.S. Sobyanin.

En arbeidsgruppe ble opprettet spesifikt for å løse oppgaven, som inkluderte bystrukturer og prefekturer for AO, føderale departementer og avdelinger, samt bygginvestorer, blir invitert til møter, om nødvendig.

Til dags dato har vi i mer enn halvparten av de problematiske objektene i fellesskap tatt beslutninger, og de er ekskludert fra listen, som opprinnelig besto av 669 objekter. I vårt arbeid har vi 253 langsiktige byggeprosjekter, i NEAD er det 21 slike anlegg. Det er objektivt vanskelig å komme med forutsigelser når det gjelder tidspunktet for når vi fullstendig vil kvitte oss med hovedstaden i bygging i pågående prosjekter, spesielt når det gjelder investeringsprosjekter. Det er flere årsaker til dette: søksmål og mangel på midler fra utviklere.

Men jeg kan forsikre deg om at arbeidet vil fortsette, hovedkvarteret i Anleggskomplekset holdes regelmessig, beslutninger tas raskt, og kontrollen er konstant.

- Sergey Ivanovich, kan du nevne noen eksempler i vårt distrikt?

Tenk for eksempel byggeplassen i Serebryakova-passasjen, ow. 11-13 i forbindelse med bygging av et høyhus, multifunksjonelt administrativt boligkompleks på bekostning av ekstrabudsjettmidler. Basert på resultatene fra gjentatte møter med utbygger innenfor rammen av taskforcen, hvor han studerte situasjonen og problematiske spørsmål, ble han anbefalt å kontakte byplanlegging og landkommisjon, som utvidet vilkårene for prosjektet. Til dags dato er alle beslutninger tatt, dokumenter er utarbeidet, arbeidet på anlegget er gjenopptatt.

Eller et annet objekt - Research Institute of Phthisiopulmonology GBOU VPO "First Moscow State Medical University. IM Sechenov. " Arbeidet med restaurering av instituttets bygninger med tilpasning, startet i 2012, ble fullført bare fem år senere på grunn av mangelen på tilstrekkelige økonomiske ressurser.

I tillegg til kapitalbyggeprosjekter inkluderer listen over langsiktige byggeprosjekter også gjenstander med ingeniørinfrastruktur, som absolutt har en direkte innvirkning på livsforsikringen i hele nabolag. Så i mikrodistrikt 9 i det nordlige NEAD-distriktet, på bekostning av byens midler, ble det innført en forhøyet gangfelt og avløpsanlegg for regnvann, og arbeidet som ikke ble utført på flere år, men som et resultat ble to av disse objektene som var viktige for funksjonen av distriktet, vellykket introdusert i 2012 og 2014 . henholdsvis.

Generelt kan det ekskluderes fra listen av tre grunner: da anlegget ble tatt i bruk, da byggingen ble gjenopptatt eller det ble ansett som upassende å fortsette prosjektet og stedet ble satt i stand (anlagt).

I stedet for "forlatte territorier" - kvartaler og teknologiparker

For noen år siden satte Moskva kursen mot en omfattende omorganisering av industrisoner. Hva gir dette byen, byfolket?

For flere år siden instruerte Moskva-ordfører S.Sobyanin å rydde opp i forlatte territorier og bygge her ikke bare boliger, men også helsetjenester, utdanning, sport, kultur og sikkerhetsfasiliteter. Blant andre alternativer for omorganisering av industrisoner, ble muligheten for å opprettholde eller skape nye innovative og miljøvennlige næringer, vitenskapsanlegg med opprettelse av nye arbeidsplasser og "vekstpunkter" vurdert.

For det store bildet blir i dag bygget en tredjedel av all fast eiendom i byen på territoriet til PKT. Siden 2011 har 513 objekter med et samlet areal på 13,1 millioner kvadratmeter blitt bestilt i slike territorier.

I løpet av denne tiden har mer enn 700 nye høyteknologiske, innovative næringer dukket opp. Det er 33 industriparker på territoriet hvor mer enn 1,5 tusen innbyggere er lokalisert og mer enn 41 tusen arbeidsplasser er skapt. I NEAD kan jeg nevne teknoparkene "Otradnoye", "Caliber" i Ostankino, Fiztehpark i Nord som et eksempel.

Bygningen av den historiske fabrikken i Sviblovo vil bli bevart

- Hva er skjebnen til industrisonene i distriktet vårt?

I NEAD er 11 produksjonssoner og 29 industrisoner (lokalisert både innenfor og utenfor grensene for eksisterende produksjonssoner). For noen er planprosjekter allerede utviklet (totalt 9 - PPT).

I følge den utviklede dokumentasjonen skal det bygges et hus og et nytt utdanningsbygg i Sviblovo, inkludert en barnehage for 240 plasser og en skole for 550 plasser. Det er viktig å merke seg at gjenstandene for kulturminner som ligger her er “Cloth Factory I.P. Kozhevnikova, 1819-1822. " vil opprettholdes og tilpasses byens behov. I en av bygningene er det planlagt å åpne en barnehage med 120 plasser.

Industrisonene Ostashkovskoye Shosse og Beskudnikovo kan nevnes som et eksempel på den komplekse utviklingen av territorier med allerede inaktive fabrikker og forlatte lagre.

I det første tilfellet, på stedet for ødelagte produksjonsanlegg til militæranlegg nr. 96 PJSC, har investoren tenkt å bygge flere etasjes komfortklassehus i henhold til utformingen av SPEECH arkitektkontor. Den første fasen av boligkomplekset i Normandie er allerede under bygging, og planene inkluderer også tilpasning av noen anlegg til teknoparken.

Eller industrisone "Beskudnikovo" i området Ilimskaya street og Altufevskoe motorvei. Investoren har til hensikt å frigjøre territoriet fra lagerene og bygge på det 2 høye bykomplekser med to barnehager - for 100 og 175 steder. I tillegg er planene to multifunksjonelle offentlige anlegg med parkeringskjeller. Og for skole nr. 1416 skal det bygges to blokker med grunnklasser for 605 plasser. Veinettet vil bli rekonstruert i dette området. Ilimskaya street på stedet fra Uglichskaya til Altufevskoe motorvei vil bli reparert, og de vil ta en direkte avkjørsel til Abramtsevskaya street langs den prosjekterte passasjen nr. 4651.

Renovering av leiligheter er allerede i gang

Folk gleder seg til starten av gjenbosettingsprogrammet. Hvordan var utvalget av utskytningssteder for bygging av hus?

Det er utarbeidet en liste over 236 oppskytningssteder, hvorav 33 ligger i NEAD. Jeg vil med en gang bemerke at den angitte adresselisten ikke er endelig og at det for øyeblikket blir utarbeidet alternativer for bygging av bygninger med flere leiligheter.

Det viktigste valgkriteriet for oss var plasseringen av "start" innenfor grensene for boligområdet til beboere i revne hus som falt inn i oppussingsprogrammet, så vel som byutviklingspotensialet. Nettstedene ble valgt ut i henhold til forslagene fra prefekturen, med hensyn til innbyggernes meninger, avtalt med Moskva arkitekturutvalg. Utvalget tok også hensyn til minimering av flytting av ingeniørnettverk og muligheten for kvartalsutvikling på stedet for gjenbosettingsbølgen. Vi gjør også oppmerksom på nærhet til offentlig transport for å gjøre det lettere å flytte innbyggere i nye nabolag.

Er det mulig å si i dag hvilket antall etasjer som skal bygges i henhold til oppussingsprogrammet?

- Antall etasjer av nye boligbygg som blir reist på sjøsettingstedene vil bli bestemt under utviklingen av byplanlegging og prosjekteringsdokumentasjon. Fram til 1. august 2019 vil utvikling av byplanleggingsdokumentasjon som er nødvendig for gjennomføring av oppussingsprogrammet være sikret.

Sergey Alexandrovich Drozdov  (28. januar Gomel-regionen, BSSR, USSR - 18. november, Tambov, Russland) - sanger, gitarist, solist av det vokalinstrumentale ensemblet "Blue Bird" fra 1974 til 1988. Han fikk berømmelse på 1970-tallet som den første utøveren av de lyrisk-romantiske hits som er populære i USSR “Where the maple makes noise ...”, “You can’t dream of me”, “I kommer to meet you”, “White ship”. I følge den russiske avisen var Drozdov en av de gjenkjennelige stemmene i Sovjetunionen.

biografi [ | ]

Født og oppvokst i landsbyen Milcha nær Gomel (Hviterussland) i familien til en fabrikkarbeider og en barnehagekokk. Mormor formidlet kjærlighet til sangen til 5 år gamle Sergey. Han ble uteksaminert fra en musikkskole i balalaika-klassen, studerte ved Gomel Music College oppkalt etter N.F. Sokolovsky. Han tjenestegjorde ikke i hæren, etter egen innrømmelse, på grunn av problemer med stamming. Han jobbet i amatørforestillinger i Gomel, spilte danser, sang i VIA "Vi, du og gitarer" og "Voices of Polesye". Vinner av by- og republikanske konkurranser. I 1974 inviterte skaperne av Kuibyshev-ensemblet "Blue Bird" -brødrene Mikhail og Robert Bolotny en ung talentfull utøver til laget. Å ha en unik klang på Drozdovs stemme (hovedvokal, gitar, bass) var ensemblets mest karakteristiske vokalist og ga Blue Bird en lys og minneverdig lyd.

Etter ekteskapet i 1977 flyttet han til sin kone i Tambov, hvor han bodde resten av livet. Drømte alltid om en solokarriere. På grunn av mangelen på TV-sendinger i sovjettiden, visste publikum lite i møte med Drozdov, da ble ikke navnet solisten kalt på TV.

Som en del av ensemblet spilte mer enn 80% av hele repertoaret. 46 sanger fremførte solo.

På 1970- og 1980-tallet samlet gruppen tre stadioner om dagen i byer.

Som en del av en populær gruppe i USSR fremførte Drozdov romantikk og romantiske hits, blant dem “Where the Maple Is Noisy ...” (en sang til musikken til Yuri Akulov og ordene til Leonid Shishko i 1964 ble første gang utført av Lyudmila Zykina, men hennes versjon ble ikke populær), "Mors rekord", "Jeg kommer til å møte deg", "På korsvei", "Så hva er du!", "Bitter!" og mange andre, som ble kjent og gjenkjennelig i Sovjetunionen takket være den unike stemmen til Drozdov.

I 1984 ble han uteksaminert fraværende fra Tambov-grenen til Moskva statsinstitutt for kultur med en grad i dirigent og orkester.

I 1991, etter at han kom tilbake fra turné i USA, begynte ensemblet å ta en lang pause, artistene hadde ikke lenger tenkt å være med i den forrige serien. Han prøvde å starte en solokarriere.

I 1999 gjorde han sitt første forsøk på å gjenopplive det kreative teamet - sammen med den nye kunstneriske lederen Alexei Komarov, med samtykke og godkjenning av en av grunnleggerne av ensemblet Robert Bolotny. I 2002 forlot imidlertid Sergey gruppen for å vie seg til en solokarriere.

I 2002 grunnla han gruppen “Den blå fuglen av Sergey Drozdov”. Gruppen turnerte rundt om i landet og i utlandet med varierende suksess (Hviterussland, Ukraina, Tyskland). Fra den “gylne” komposisjonen til ensemblet tiltrekker Drozdov med jevne mellomrom solisten Sergei Lyovkin (1951-2006) og den faste gitaristen Vladimir Gaponov. 30. oktober 2006 ble det holdt en konsert “Golden Voices of the Blue Bird” i St. Petersburg: Sergey Drozdov, Sergey Lyovkin, Svetlana Lazareva. Fem dager etter konserten gikk Levkin bort.

I 2010-2011 spilte Drozdov inn 15 nye sanger som han komponerte.

Han opptrådte med turneer i mer enn 40 land i verden - fra Bulgaria til Kambodsja og Seychellene.

opprettelse [ | ]

Amatøraktiviteter[ | ]

1972 - Vinner av konkurransen “Hallo, vi leter etter talent” (Moskva), mestrer bassgitaren.

Profesjonell scene[ | ]

Familien [ | ]

Sergey Drozdovs kone, Irina (f.1955), koreograf, jobbet som lysartist i ensemblet, fulgte senere mannen sin på turné som administrator. Bor sammen i 35 år.

Alyonas datter (f. 1981), barnebarn til Alice (f. 6.4.2011).

Sergei Drozdov bodde i Tambov, på Naberezhnaya Street, klokka 14a. Til minne om den originale artisten ble det installert en minneplakett på huset med ordene til hans mest populære sang "Where the Maple Noises over River Wave ...". Han var venn med Vyacheslav Malezhik, begge sangere var i slekt av en vanlig lyrisk-romantisk rolle i en poplåt. [ | ]