Китайский инвойс

Необходимые документы при организации доставки груза из Китая – инвойс и пакинг-лист. Это основные документы на груз для таможни. Рассмотрим подробнее каждый из них.

Инвойс – счет-фактура для покупателя на партию груза, оформляемая поставщиком товара. Инвойс используется для последующего расчета размера таможенных пошлин и налогов.

Такая счет-фактура должна содержать основную информацию:

• Дата контракта, а так же его номер
• Условия продажи
• Описание груза
• Стоимость каждой единицы товара
• Общая стоимость груза
• Страна происхождения груза
• Данные о маркировке (если необходимо)

Правильное оформление китайского инвойса

Чтобы доставка груза из Китая прошла без проблем при таможенной очистке, информация в инвойсе должна быть максимально полной и соответствовать действительности. Как и любой другой документ, инвойс должен иметь свой номер. На инвойсе обязательно должна быть печать компании-продавца, в том случае, если необходимо оформление страхования груза.

Каждая единица товара должна быть указана в новой строке, а так же необходимо указать характеристики:

• общее количество единиц данного вида
• дополнительная информация

Если китайские производители составили инвойс на китайском языке, то необходима копия инвойса на английском языке.

Упаковочный лист

Доставка грузов из Китая также не проходит без такого документа как упаковочный лист. Пакинг-лист – документ, который выписывается китайскими производителями вместе с инвойсом. Пакинг содержит информацию о каждом месте груза в отдельности. Упаковочный лист используют, если необходимо доставить несколько видов товаров, или же если количество индивидуальных мест, их вес или их содержимое отличаются друг от друга.

Пакинг-лист включает следующую информацию о грузе:

• Контактная информация продавца
• Контактная информация покупателя
• Дата, номер
• Маршрут
• Список товаров
• Описание товаров
• Количество единиц каждого вида товара
• Номер места
• Вариант упаковки
• Вес нетто и брутто, габариты
• Объем и вес всего груза

Как видите, пакинг и инвойс отличаются только тем, что в пакинге не указывается стоимость товара. У пакинга нет определенных требований к заполнению, поэтому каждый производитель заполняет его по-своему. Китайские производители отправляют пакинг в электронном виде покупателю для проверки заполнения.

Самая частая ошибка, которую допускают при оформлении пакинга китайские производители – заявленный вес в пакинге не соответствует фактическому. Для китайских поставщиков неточность в 100 кг – обычное дело, так что нужно быть внимательным при проверке.

Упаковочный лист, или Packing list – это один из основных элементов в товаросопроводительном комплекте документации в международных грузоперевозках. В нем указывается полная информация по перечню товаров, их габаритных характеристиках, таможенным кодам и т.д. Вместе с инвойсом (счетом-фактурой) и договором поставки подлежит предъявлению на таможне, поэтому очень важно включить в него все сведения о грузе.

Правильный образец упаковочного листа

Правильный образец упаковочного листа должен включать:

• дата составления и номер упаковочного листа, а также договора поставки (заявки, контракта и др.);
• полная информация о продавце и покупателе (реквизиты);
• полный перечень товарных позиций с описанием и информация о количестве груза на товарном месте (штук в коробке, на поддоне, в контейнере и т.д.);
• номер упаковки или места в транспорте;
• габаритные и весовые (брутто, нетто) характеристики каждого товарного места (коробки, паллеты и т.д.), общий вес и объем груза;
• вид упаковки.

Скачать и изучить образец упаковочного листа можно на сайте любой крупной транспортной компании.

Обязательным документом, без которого не представляется возможным получение груза на таможне, является приложение к (счету-фактуре) – упаковочный лист. Образец упаковочного листа не имеет обязательной формы, возможно самостоятельное и произвольное изложение всей необходимой информации о международном грузе.

Packing list (упаковочный лист) оформляет отправитель, с ним удобно работать и перевозчику, и лицам, производящим учет товара и такелажные работы. Данный документ для международных перевозок необходим для открытия экспортной декларации и является дополнением к инвойсу.

Образец упаковочного листа и его заполнение

Какие сведения отражают в упаковочном листе

Сведения, предоставляемые в Packing list, кроме данных о продавце, получателе, наименовании товара и коде ТН ВЭД на него, в 2016 году содержат объемные, весовые и упаковочные характеристики груза. Цена и общая стоимость не указывается. Такие требования предъявляют действующие ГОСТы на упаковку для всех товаров.

Бланк упаковочного листа товара содержит:

• нумерацию занимаемого места (коробки, паллета, поддона);
• количество единиц товара в упаковке;
• объем/вес единицы и всего груза. Значения веса указываются и нетто, и брутто;
• тип упаковки;
• место отправления/получения груза;
• габаритные размеры грузового места;
• полный перечень всех товаров, подлежащих перевозке, с их описанием;
• реквизиты заказа;
• номер и дата заполнения упаковочного листа для таможни. Дата отправления и время заполнения документа могут не совпадать.

Пакинг лист должен содержать описание и количество мелких бесплатных вложений – буклетов, печатных каталогов и пр. В противном случае вложенная печатная продукция, не указанная в документе, может быть изъята на таможне.

Упаковочный лист заверяется подписью упаковщика и вкладывается в каждое место. Иногда для легкого обнаружения документа с наружной стороны упаковки прикрепляют специальный карман с надписью «Упаковочный лист» на русском и иностранном языке, соответствующем диалекту заполнения наряда-заказа.

Перевод упаковочного листа товара на русский язык (или с русского на английский) включает, помимо основного текста, и перевод штампов, логотипов, пометок на товаросопроводительном документе. Чтобы не допустить разночтения при переводе необходимо сверять между собой переведенный вариант счета-фактуры и упаковочного листа.

Чем вызвано составление упаковочного листа в обязательном порядке

Обилие больших потоков всевозможных товаров делает необходимым подписывание больших коробок, ящиков, паллет упаковочными листами. Это позволяет экономить время на формирование отгружаемых партий и не создает предпосылок для пересортицы, когда клиенту отправляется не его товар. По пакингу проверяется сохранность товара, предотвращая случаи, когда одна или несколько грузовых единиц попросту теряются на терминале.

Упаковочный лист для таможни – это официальный товаросопроводительный документ, составление которого лучше поручить квалифицированному специалисту. Основанием для его правильного составления может быть лист, выполненный отправителем в свободной форме. Особых требований к форме подачи сведений, представляемых производителем, нет.

Создание данного товаросопроводительного документа является целесообразным, когда одно грузовое место содержит разнородный товар.

В случаях, когда с грузом не приходят упаковочные листы или теряются в процессе транспортировки, этот факт может повлиять на оценку достоверности заявленной стоимости при проведении таможенной процедуры.

Оформление упаковочного листа применяется при транспортировке различного рода грузов. Это товаросопроводительный документ, составляемый в виде описи, которая отражает наименование перевозимых товарно-материальных ценностей, их количество, вес и т.п. параметры.

ФАЙЛЫ

В перечень содержащихся в упаковочном листе сведений могут входить любые показатели груза, кроме его стоимости.

Это вполне закономерно, учитывая тот факт, что документ располагается снаружи упаковки и является легкодоступным (т.е. не указывая цену товара, отправитель обеспечивает дополнительную меру по его сохранности). Грубо говоря, случайный человек цену груза не узнает.

Когда применяется упаковочный лист

Упаковочный лист используется при перевозке грузов с помощью транспортных компаний – в этом случае применение данного документа хоть по закону и не является обязательным, но часто бывает зарегистрировано в учетной политике перевозчика.

В случае переправки товарно-материальных ценностей за границу, составление документа является необходимостью (для предоставления его на таможне).

Упаковочный лист может оформляться на однородный груз или же различный товарный ассортимент, упакованный в одно товарное место (коробку, ящик, паллету, сверток, бочку и т.п.). Он располагается на поверхности упаковки таким образом, чтобы его можно было легко найти и ознакомиться со всей необходимой информацией.

Упаковочный лист может быть самостоятельным документом или же служить приложением к счету-фактуре, например, если вес, количество и вид каждого товарного места различны или переправляется большой объем товарно-материальных ценностей.

Зачем нужен упаковочный лист

Роль данного документа довольно проста: он служит неотъемлемым приложением к транспортируемому грузу. Поскольку перевозимый товар так или иначе проходит через склады логистических компаний, задействованных в его перемещении, он смешивается с другими грузами.

Упаковочный лист, содержащий всю необходимую информацию и прикрепленный непосредственно к упаковке, помогает сотрудникам транспортных компаний быстро определить целостность товара, сориентироваться в том, куда именно он перевозится, его количественных характеристиках, весе и т.д.

Это дает возможность сэкономить время при сортировке грузов, не ошибиться с пунктом назначения конкретного товара, и не потерять его на различных этапах транспортировки.

Правила составления упаковочного листа

Определенной, обязательной к применению формы упаковочного листа нет – бланк может быть оформлен в произвольном виде с включением любых пунктов, не противоречащих закону РФ. Главное, чтобы он содержал:

• сведения об отправителе груза,
• получателе,
• точном адресе пункта назначения,
• виде упаковки,
• наименовании перевозимого товара,
• его количестве и весе.

К оформлению документа следует относиться внимательно, стараться не допускать ошибок, а если таковые все же случились, лучше составить новый лист. Это важно, поскольку с момента принятия груза к транспортировке и до момента его сдачи принимающей стороне, ответственность за целостность товарно-материальных ценностей несет перевозчик.

Здесь следует акцентировать внимание на том, что ответственность на транспортной компании лежит именно за целостность упаковки, а вот за сохранение качества товара при перевозке он ответственности не несет.

Иными словами, если заказчик сэкономил на упаковке и упаковал товар в ненадлежащую тару, то в случае его внутренних повреждений при перемещении, доказать вину перевозчика будет проблематично.

Правила оформления

Оформлять упаковочный лист можно на обычном листе А4 формата, как в печатном, так и в рукописном виде. При этом документ обязательно должен содержать «живую» подпись отправителя груза, т.е. упаковщика. Удостоверять упаковочный лист печатью не обязательно, поскольку с 2016 года юридические лица полностью освобождены от требования использовать в своей деятельности штампы и печати.

Оформляется документ минимум в двух экземплярах , один из которых остается у отправителя, второй передается на руки представителю транспортной компании. По мере надобности может быть создан и третий экземпляр, который отправляется получателю груза.

Пример составления упаковочного листа

1. Вверху посередине строки пишется наименование документа, затем ниже полное название компании-отправителя.
2. Далее указывается следующие данные:
   • наименование предприятия-получателя,
   • адрес, по которому должен быть доставлен груз,
   • при необходимости, дается ссылка на основной документ (в данном случае, это накладная),
   • род упаковки
   • количество товарных мест, которые занимает груз.
3. Затем идет таблица, в которую вносятся необходимые параметры:
   • название товарно-материальных ценностей,
   • единица измерения (штуки, литры, метры и т.п.),
   • количество,
   • масса.

   Также в документе следует отметить особые примечания: например о хрупкости груза, осторожном обращении с ним и т.д.

4. Под таблицей следует отметить вес товара нетто (без упаковки) и брутто (соответственно, в упаковке).
5. В завершение документ должен подписать упаковщик, а также тот, кто проверял упаковку (обычно это представитель транспортной компании, непосредственно занятый в перевозке).
6. Внизу ставится дата составления упаковочного листа.

Если в одной упаковке находится несколько разных предметов, то целесообразно сопроводить отправление упаковочным листом, оформленным по определенному образцу. Готовый пример заполнения, пустой бланк этого документа и правила его оформления – обо всем этом далее.

1. Описание особенностей транспортировки грузов – хрупкость, недопустимость просвечивания ультрафиолетом, попадания влаги и т.п.
2. Описание названия грузов, по которым их легко будет найти как грузополучателю, так и представителям транспортной компании.

Более подробно о назначении и нюансах оформления:

Благодаря этому практически исключается риск ошибки при доставке, а также экономится время: конкретное отправление можно найти достаточно быстро.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Обязательность составления документа определяется конкретной ситуацией. В большинстве случаев лист оформляют только в случае наличия разных предметов в одной и той же упаковке. Если же отправление идет за границу, его наличие обязательно.

Во многих случаях наличие документа является требованием компании-перевозчика, которой он нужен для быстрой и корректной сортировки товаров при их отправке. Поэтому чаще всего составить лист – в интересах самого же грузоотправителя .

Как правило, документ тщательно упаковывается в герметичный файл во избежание намокания, потери и повреждений. Он кладется в специальный карман, который находится с боковой части упаковки (ящика, пакета и т.п.).

Бланк и образец 2017 — 2018 г.

В заполненном бланке всегда должна отражается следующая информация:

1. Номер листа и дата его составления.
2. Официальные наименования компаний продавца, покупателя, а при необходимости и грузоотправителя, грузополучателя. В случае с частными лицами указываются ФИО и паспортные данные. В случае с юридическими лицами дополнительно приводятся ФИО и должности уполномоченных лиц.
3. Перечень всех отправляемых грузов с описанием их существенных характеристик (в каждом случае определяются на усмотрение сторон). Всегда указывается количество, масса, единица измерения, объем, официальное название единицы груза (товара) согласно номенклатуре или иным документам.
4. Точный адрес места назначения вместе с регионом и индексом. Если адрес место назначения располагается на территории другого государства, адрес обычно прописывается и на русском языке, и на языке той страны (как правило, латиницей).
5. Вид упаковки – картонная коробка, пакет, поддон, деревянный ящик, паллет и иные предметы, в зависимости от принятой на предприятии классификации.
6. Общее количество мест, масса и объем каждого места, суммарная масса и объем.
7. Сведения о сотруднике, упаковавшем товар и проверившем его работу лице: ФИО, должность, подпись.

Помарки, исправления, зачеркивания и прочие виды коррекции не допускаются. При этом можно заполнить бланк как в печатном виде, так и в рукописном варианте. В последнем случае допустимо использовать синюю или черную ручку.

Количество экземпляров зависит от количества сторон, которые принимают участие в отправке груза, его транспортировке и приемке. Обычно речь идет о трех участниках:

1. Грузоотправитель.
2. Грузополучатель.
3. Транспортная компания, доставляющая груз.

Соответственно, составляют 3 экземпляра в оригинальном виде, каждый из которых имеет одинаковую юридическую силу.

За основу можно взять следующий бланк:

А в качестве заполненного образца использовать такой вариант:

При этом документ можно оформить как на обычном листе формата А4, так и на фирменном бланке компании.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. В случае отправки любого груза зарубежному партнеру, как правило, полагается , который в той или иной степени соответствует счету на оплату.

ГОСТ

Так как он представляет собой официальный документ, который имеет уникальный номер в системе ОКУД: 1002004. Что касается нормативного отражения в документах, то регламент оформления описывается в разных стандартах, которые связаны с правилами упаковки и/или маркировки грузов:

• ГОСТ Р 51474-99;
• ГОСТ 14192-96.

Основная суть требований стандартов в том, что маркировка обязательно отражает:

Документы, необходимые для отправки груза

В последнее время правила оказания транспортных и экспедиционных услуг претерпели некоторые изменения. Например, с июля 2016 года начали действовать поправки, которые предписывают частным гражданам и юридическим лицам обязанность предоставить определенные документы при отправке.

Физические лица

Если грузы отправляет физическое лицо, оно предъявляет:

Юридические лица

Для любых компаний (коммерческих фирм, благотворительных, общественных организаций, религиозных обществ) предполагается набор таких документов:

В некоторых особых случаях наряду с этими бумагами понадобятся и дополнительные: характеристика груза, разрешение на перевозку и др. Обычно это связано с особым характером материальных ценностей – опасные химические вещества, биологические образцы и т.п.

Определение количества грузовых мест

С точки зрения транспортной компании основная информация, которая должна содержаться в упаковочном листе, связана с габаритами и весом отправления:

• количество мест;
• масса каждого места;
• объем каждого места;
• суммарная масса и объем;
• масса нетто и брутто.

Количество грузовых мест определяется очень просто: одна упаковка равна одному месту . Под упаковкой могут подразумеваться разные предметы:

• пакет;
• сверток;
• ящик;
• паллет и др.

Поэтому если заявлено, что перевозчик принял, например, 10 мест, это может говорить о самых разных комбинациях – например, 3 ящика, 2 свертка и 5 паллетов. Поэтому 100 мест в одном случае займут объем нескольких грузовых автомобилей, в то время как в иных ситуациях в одну машину может уместиться и 1000 мест.

Ответственность перевозчика

Ответственность транспортной компании регулируется соответствующими договорами перевозки. Обязанности перевозчика описываются в Гражданском кодексе (статья 796 ):

• утрата груза, недостача;
• повреждение или порча.

При этом исключаются применение ответственности в отношении перевозчика, если повреждение или утрата грузов произошли по причинам, на которые он не может непосредственно повлиять.