Rosneft, som en del av Sakhalin-1 Project Consortium, har fullført boringen av den lengste brønnen i verden på Chayvo-feltet.

En O-14 produksjonsbrønn er blitt boret mot den ytterste sørøstlige enden av feltet fra boreplattformen Orlan. Brønnen har verdens største borehullsdybde på 13 500 meter og en horisontal seksjon av tønnen 12 033 meter lang. Det tok 156 dager å bore brønnen.

La oss gå til det fjerne hav av Okhotsk og se hvordan olje blir utvunnet fra bunnen.

1. Reisen til boreplattformen begynner med helipaden til Chayvo offshore produktforberedelseskompleks. Først en grundig orientering, ta på deg redningsdykkerdrakter og oppdatere flyplanen og filme. Jeg skal lage en egen historie om selve flyturen, den var smertefullt annerledes i den fra vanlig helikopterflyging.

2. Den grunne hyllen i Sea of \u200b\u200bOkhotsk. Det er fortsatt is i bredden, og litt i det fjerne har det allerede åpnet seg.

3. Potensielle utvinnbare reserver for Sakhalin-1-prosjektet er 307 millioner tonn (2,3 milliarder fat) olje og 485 milliarder kubikkmeter. meter naturgass (17,1 billioner kubikkfot).

4. De ligger alle under havbunnen av Sea of \u200b\u200bOkhotsk i tre felt: Chayvo, Odoptu og Arkutun-Dagi.

5. Når vi nærmer oss plattformen blir vi møtt av støttefartøyet Kigoriak, som hele tiden er på vakt i nærheten av boreplattformen i henhold til sikkerhetsregler.

6. Vi satte oss på plattformen. Bagasjen vår blir losset og alle forlater. Bare fotografer og kameramenn er igjen i helikopteret. Nå skal vi skyte vakker utsikt og panoramaer.

7. Boreplattform "Orlan", støttefartøy "Kigoriak" og forsyningsfartøy "Vitus Bering". Stålbunnen "Orlan" tåler lett angrepet av is og gigantiske hummocks, og når høyden på en seks etasjers bygning.

8. Orlan-plattformen ble opprinnelig kalt Glomar Beaufor sea I (Glomar Beaufort Sea I) og ble bygget i 1983-1984. i Japan. I 1984 ble plattformen slept og installert i Beauforthavet (USA, Alaska). Plattformen ble operert som en letende borerigg. Som et resultat av driften ble det praktisk bevist at utformingen av plattformen er egnet for helårsdrift under tøffe arktiske forhold. I perioden 1984 til 1997 ble 6 borebrønner boret av plattformen. Videre ble plattformen kjøpt for Sakhalin-1-prosjektet og konvertert fra en letende til en utvinnende.

9. Etter en global modernisering, da det siste boreutstyret ble montert på plattformen (og faktisk bare grunnlaget var igjen fra den gamle plattformen), ble Orlan slept til en permanent parkeringsplass. Pontongene ble fylt og plattformen sank for alltid til den forberedte bunnen av havet av Okhotsk. På installasjonsstedet Orlan-plattformen med bore- og boligmoduler er havdybden 15 m. Dette skjedde i 2004.

10. For levering av varer, midlertidig lagring eller plassering av personell (hvis antall tomme seter på plattformen har gått tom), brukes det siste fartøyet (lansert i 2013) av isbryteklassen Vitus Bering. På undersøkelsestidspunktet ble borerør lastet på fartøyet etter endt boring av O-14-brønnen.

11. Sikkerhet kommer først. Både personlig og industrielt. De advarer straks at elektroniske enheter (for eksempel telefoner) bare kan brukes i en boenhet. Jeg vil fortelle deg om kameraer senere - ikke alt var enkelt der. For en skift utført uten hendelse, får alle en betydelig bonus. Men hvis noen kutter minst en finger, er det alt - det er ingen premie. Derfor passer alle på seg selv og sin neste, slik at alle sikkerhetsstandarder blir overholdt. I kommentarene nedenfor skrev de til meg at dette er en and. Jeg vet ikke, jeg har bare hørt det på plattformen. Sannsynligvis er sannheten et sted i nærheten.

12. Vårt bekjentskap med plattformen starter fra innsamlingsstedet for livbåt nr. 4. Hele gruppen vår er tildelt den. I tilfelle alarm, bør du komme til dette punktet, snu kortet og vent på veibeskrivelse her.

13. På de tre første båtene er redningsdykkerdrakter lagret nær innsamlingsstedet - i spisesalen. Det er også et beskyttet bunkerly i nødstilfeller. Og våtdraktene våre lagres i nærheten av selve båten.

14. Alle spisestuer i prosjektet er et eksempel på kokekunst. Her finner du selvfølgelig ikke fantasifulle retter, men alt er veldig velsmakende og variert. I tillegg til første og andre, kan du finne salater, urter, grønnsaker, frukt, desserter, kaker, is (!), Juice, vann. Alt er gratis og antall tilnærminger er ubegrenset. :)

15. En studie i en boligmodul. Alt i alt ikke noe spesielt.

16. Gjennom hele modulen lages sikkerhetshjørner. Redningsutstyr, bårer, førstehjelpsutstyr.

17. Så vidt jeg vet er det ikke noe kamera i et eksplosjonssikkert kabinett. Det er til og med spesielle kameraer i eksplosjonssikker ytelse, men som de sier skyter de dårlig. Og med det vanlige gode kameraet i arbeidsområdet er umulig. Men hvordan skyte jeg? Derfor blir gassanalysatorer hengt på oss. Instruksjonen er enkel - hvis den gjør det, må du raskt forlate dette rommet og først deretter finne ut av det, og hvorfor gjorde det rent.

18. Kort utdanningsprogram - hva er et borehull. Hovedideen er som et høyhus, men omvendt. Først borer de en stor diameter, og reduserer den deretter sakte.

19. Ekte drillere. Se 28 dager. Arbeid 12/12 timer. Vær oppmerksom på hjelmer - de er alle med store randen. Dette gjøres for å beskytte skuldrene til fallende gjenstander eller væsker.

20. Vår gruppe. Brannsikre kjeledresser, harde hatter, briller og hvite hansker! For øvrig viste det seg å være veldig behagelig. Naturligvis spesielle sko.

21. Jeg vil gjerne si et eget ord om laget. Rundt 100 personer jobber på plattformen i en måned. De er alle fagfolk av høyeste kvalitet. Men plattformen er en liten øy i havet. Og selskapet gjør alt for å opprettholde en sunn stemning i teamet under arbeidet. God og velsmakende mat i spisesalen er for øvrig en av komponentene. I tillegg til salonger og et treningsstudio ... Vel, folk ... Alt, jeg vil understreke at det er alt jeg snakket med - eksempler på ro, munterhet og profesjonalitet.

22. Rørlageret. På bildet er det en liten del av det. Når kilometer med rør blir trukket ut, lagres de her, og lastes deretter på et forsyningsfartøy.

23. Den beste utsikten på plattformen!

24. Selv om det ikke er mange spesielle arter der. Jeg så meg rundt og det er det. Vær oppmerksom på den grå veggen til venstre. Dette er en del av borekomplekset. Se på bunnen gjort en fleksibel tilførsel av kommunikasjon. Fakta er at plattformen er ubevegelig, og det er nødvendig å bore et par dusin brønner. Derfor beveger drillen seg langs X- og Y-koordinatene. Mobilitetsområdet i alle retninger er omtrent 10 meter.

25. På tidspunktet for landing av helikopter var kranen fikset, og forsyningsskipet rykket bort fra plattformen. Nå har lasteoperasjonene gjenopptatt.

26. Og hvor heldige vi er med været!

. :: klikkbar ::.

27. Og nå er det tid for riggen. Akkurat her om dagen fullførte OJSC Rosneft Oil Company som en del av Sakhalin-1 Project Consortium med å bore den lengste brønnen i verden på Chayvo-feltet - O-14 produksjonsbrønnen. Denne brønnen ble boret i retning av den ekstreme sørøstlige enden av feltet fra boreplattformen Orlan. Brønnen har den største koffertlengden i verden, lik 13 500 meter, og et avvik fra vertikalen på 12 034 meter.

28. Operatøren og hans assistent. Herfra utføres all prosesskontroll.

29. Alt er så automatisert som mulig.

30. Dette er en av de kraftigste offshore oljeriggene i verden.

31. Kaptein på boreplattformen.

32. Den oppnådde dybden av brønnen langs boringen (13 500 m) er faktisk nær grensen for tekniske evner for de nåværende borerigger og verdens teknologier. På tidspunktet for skytingen ble borestrengen trukket ut. Som du ser på bildet, er boret på 8887 meters dyp.

33. Boreoperatør.

34. Det tok 156 dager å bore brønnen.

35. Et minimum av fasiliteter for tilberedning av produkter er tilgjengelig på plattformen, siden alle ekstraherte produkter blir levert til Chayvo onshore treningskompleks.

36. Rekordbrønnen er laget i henhold til ordningen med en koffert. Men plattformen har allerede flerhullsbrønner. Dette er når flere stammer bores fra en munn.

37. Etter at alle 8,8 kilometer med rør er valgt, vil et rør for oljeproduksjon senkes ned i brønnen og en ny brønn settes i drift.

38. Igjen kommer vi til nettstedet.

39. "Kigoriak" er "Nordstjernen" fra et språk i de nordlige folkeslagene. En konkurranse om det beste navnet ble avholdt, og gutten vant den. En utflukt til skipet og en stor kake ble gitt ham :) For øvrig, som de sa på perrongen, er hele broen ved skipet fylt med kar med urter og grønnsaker. Så kapteinen har det moro - dyrker hagen sin til et vanlig bord.

40. Lasting av borerør.

41. Diamantbor. Forskjeller i høyeste nøyaktighet og balansering.

42. Vincent Kessler - prosjektleder. En skikkelig driller fra Texas! Han kjørte oss langs plattformen og fortalte oss alle detaljene.

43. Plattformen for hyttekontroll. All informasjon herfra er tilgjengelig online for alle. Hvem har tilgang, selvfølgelig.

44. Oppsett av borede brønner fra plattformen.

45. Preventer (fra Lat. Praevenio - Jeg advarer deg) - et arbeidselement i et utblåsningssett som er installert på brønnhodet. Utviklerens hovedfunksjon er å tette munnen til en olje- og gassbrønn i nødsituasjoner under konstruksjon eller reparasjonsarbeid ved brønnen. Tetning av brønnen forhindrer åpen strømning av olje, og som et resultat, forhindrer det forekomst av brann eller miljøforurensning.

46. \u200b\u200bHerfra strømmer olje til kystkomplekset.

47. Brønnhode. O-14 er den tjueførste brønnen. En ytterligere skal bores og dermed blir totalen 22. Det er ingen pumper i brønnene. Olje stiger bare på grunn av trykk i reservoaret. Naturligvis pumpes tilhørende gass tilbake. Ja, det er 11 brønner på bildet. Resten er under gulvet, i første etasje i rommet.

48. Redningsskøyter.

49. 18 av de 30 lengste BOW-brønnene (en stor avgang fra vertikalen) i verden ble boret på Sakhalin-1-prosjektet

50. I de følgende innleggene vil jeg snakke om kystkomplekset og boreriggen til Hawk. Et eget innlegg vil handle om et spesialisert Mi-8-helikopter.

51. Tusen takk til alle borearbeiderne for deres gjestfrihet og sikkerhet!

Spesiell rapport av Vesti. Beklager, koden til deres skjeve spiller fungerer ikke.

Oljeplattformen er et enormt industrikompleks designet for brønnboring og produksjon av hydrokarbonforekomster som ligger på store dyp. Installasjoner for utvinning av olje og gass fra jordens tarmer er fantastiske: forestill deg en menneskeskapt struktur som veier en halv million tonn, som er i stand til å bore brønner opp til 10-13 km selv under delvis nedsenking i vann - og du vil innse at dette er en triumf av ingeniørtenking av moderne menneske. Men selv blant disse mektige strukturene er det giganter, en type som forårsaker ærefrykt:

TROLL-A

TROLL-A armert betongfiskeplattform er verdens tyngste menneskeskapte anlegg som kan bevege seg over overflaten av planeten vår. Totalvekten av plattformen for naturgassproduksjon er 1,2 millioner tonn med ballast belastet (tørrvekt - ca. 650-680 000 tonn) og høyde - 472 meter (hvorav 369 er betongkonstruksjon under vann). Dette er et sant underverksteknikk, installert på det norske trollolje- og gassfeltet i Nordsjøen.

Borerigger "Uralmash"

De største overflateboreriggene fra 70-tallet ble produsert i landet vårt. Uralmash-15000 BU var involvert i boring av Kola superdeep-brønn: en struktur på høyden av en 20-etasjers bygning var i stand til å bore en brønn opp til 15 km dyp! Men de største installasjonene på flytende plattformer regnes som Aker H-6e-systemer (bildet), også produsert av nordmennene. Arealet til arbeidsdekket for denne designen er 6300 m 2, og boredybden når 10 km.

Statfjord-B

Du kan ikke komme forbi Statfjord-B-riggen, det største flytende tekniske anlegget i verden. Høyden på tårnet, bygget i Norge i 1981, sammen med betongbasen er 271 meter, og den totale vekten av strukturen er 840.000 tonn. Et industrikompleks kan produsere opptil 180.000 fat olje per dag, mens det vil være nok tanker til 2.000.000 fat. Dessuten er plattformen en ekte by på vannet: i tillegg til riggen, rommer det et syv etasjers hotell i høy klasse, kjemisk laboratorium, helipad og en hel flate av rednings- og hjelpeutstyr.

Perdido spar

Men den dypeste plattformen ligger i Mexicogulfen, der den er fortøyd på 2450 meters dyp over Perdido olje- og gassfelt. Maksimal plattformproduktivitet - 100 000 fat olje per dag! Høyden på Perdido Spar er 267 meter, det vil si at det er et ekte Eiffeltårn under vann!

Eva-4000

En annen gigant, men av en ny generasjon, er boreplattformen Eva-4000, som også ligger i Mexicogulfen, 240 km fra Louisiana. Det eies av Noble Amos Runner og i en høyde av 106 meter (det er ikke noe boligkompleks på plattformen) er det i stand til å bore på 9700 meters dyp.

Utenfor kysten av Norge i bunnen av Nordsjøen ligger en av de rikeste forekomstene av olje og gass. Naturen ble utfordret av mennesker til å bygge en slik struktur i det åpne havet som kunne motstå kraftige stormer og sikre stabiliteten på plattformen som tjener til å hente ut rik drivstoffforsyning fra havbunnen.

I dag skal vi snakke om Troll gassproduksjonsplattform. Det er den høyeste konkrete offshore-plattformen i verden. Du kan komme til plattformen bare med helikopter, kledd i redningsdrakt. Troll gassfeltet ligger 60 kilometer utenfor kysten av Norge. Naturgassreserver dannet her for 130 millioner år siden. Disse enorme gassreservene krevde bygging av en viss permanent struktur, som ville ha tilstrekkelig styrke til å lede gassproduksjon fra den i over 50 år.

Dette er den høyeste bygningen som noen gang har beveget seg, i forhold til jordoverflaten, og er et av de høyeste og mest komplekse tekniske prosjektene i historien. Historien om å trekke en plattform til Nordsjøen i 1996 ble en TV-sensasjon.

Troll-plattformen ble tauet mer enn 200 km fra Chans, i den nordlige delen av Rogaland, til Troll-regionen, 80 km nordvest for Bergen. Slepet tok syv dager.
  Produsert gass blir ført gjennom plattformrørledninger med en hastighet på opptil 2000 miles per time (890 m / s). Denne hastigheten er gitt av to gasskompressorer for å øke produksjonsvolumene.

I 1996 satte plattformen verdensrekorden (Guinness Records) som ‘den største gassplattformen offshore’.

I 2006 var plattformbedriften arrangert en konsert for arbeidere. Sangeren Katie Melua ble invitert, som måtte dirigere "The Deepest Concert in History". Dybden var 303 meter under havet.

Fire syklopæiske betongstøtter stikker ut fra havet. Boredekket og hele påbygget til plattformen hviler på fire massive betongsøyler som går ned til havbunnen til 300 meters dyp. Basen til plattformen er laget av 19 ferdige betongblokker laget på land. Basen ble tauet i tauene og oversvømmet i en dyp fjord, hvor de fikk selskap av fire høye støtter. Den totale høyden på hver støtte er 369 meter, som overstiger høyden på Eiffeltårnet. Forresten, inn   Hver av dem har en heis, som stiger 9 minutter. Veggene på de sylindriske benene har en tykkelse på mer enn 1 meter.

Da ble hele strukturen lastet inn i fjorden til enda større dybde, og en plattform ble plassert over strukturen ved hjelp av lektere. Deretter ble ballastvann pumpet ut av strukturen og lot det flyte noen centimeter og legge til kai med plattformen. Da ble hele den nye ferdige strukturen hevet til overflaten og forberedt for reisen til Trollforekomsten. Plattformen ble tauet til åpent hav, og det ble den største strukturen som i menneskehetens historie noensinne har blitt flyttet fra sted til sted.

Når du befinner deg på en helipad, i en høyde av 76 moh, kan du lett glemme at det meste av strukturen er under vann. Dette er litt som et isfjell. Høyden på helipaden tilsvarer nøyaktig høyden på det berømte Empire State Building.

En slik offshore-plattform er et ekte kjemisk anlegg, og siden det er et industribedrift, kan man ikke klare seg uten et sett med verneklær. I bunnen ligger et gassproduksjonsanlegg, og litt videre, et gassprosesseringsanlegg, midt i en borerigg. Alle produksjonsbrønner er fortsatt uoppdaget på denne nye plattformen, til slutt vil det være 39 av dem. Etter å ha overvunnet avstanden til havbunnen, kaster Boers seg ned i den til en halv dybde. Brønner ligger innenfor en radius på en halv kilometer rundt plattformen.

Borebukser veier som klær i en garderobe og er alltid klar til bruk. I gjennomsnitt tar det en måned å bore hver brønn. For det første er vi imidlertid ikke interessert i dette, men det som gjør hele strukturen stabil.

Reise til havbunnen kan gjøres på en heis som går innenfor en av de gigantiske søylene. Når du er omringet av havet fra alle kanter, får du følelsen av at du er på en annen planet. På land ser vi også høye bygninger, gigantiske tunneler og andre syklopiske strukturer, men omringet av sjøen oppleves omfanget av denne oppnåelsen av prosjektering som virkelig ekstraordinær. Det er en følelse av at det på ingen planet er et slikt sted hvor folk ikke kunne trenge gjennom.

Trykket fra sjøvannskolonnen bak veggen er 30 ganger høyere enn trykket inne i strukturen ved havbunnen, og det ser ut til å knuse støtten. Årsaken til at dette ikke forekommer er kombinasjonen av styrken til tung armert betong og den sylindriske formen til bæreren. Denne formen er best egnet for å motstå denne typen trykk. Det er av denne grunnen at skroget på ubåten og flykroppen til flyene har samme form.

Helt nederst på plattformen går rørledninger rundt et hjørne, og passerer langs havbunnen, og leverer gass til Norge 60 kilometer fra dette stedet. Og under betonggulvet, og under sjøsilten, går plattformen dypt ned i havbunnen. Den ligner omvendte kaffekopper, totalt nitten, hver dypt presset ned i sjøsilten. Se for deg et veltet krus presset i skitten, når du prøver å fjerne det derfra, vil sugekraften holde koppen på plass. dette er prinsippet for å feste bunnen av strukturen.

Under, på bunnen av havbunnen, vil hovedoppgaven takle trykket fra vannsøylen, og på toppen nær toppen, med vinden og bølgene som faller på plattformen. Under en storm kan bølger nå et dekk som ligger 30 meter over havet. Men dette dekket er stort nok til å ikke bli oversvømmet av bølgene, og sikkert festet til de fire støttene. De er på sin side sterke nok til å tåle slagene av 5 millioner bølger hvert år.

Det er slike strukturer som den gigantiske Troll-plattformen og fremdriften i prosjektering som ligger bak alt dette som gir tillit til at vi kan bo og jobbe hvor som helst i havet, under alle forhold. Dette handler ikke så mye om hvordan en person kan gjemme seg for havet, men hvordan man kan sameksistere med ham på kysten og i åpent farvann.

Boreplattform

(a.  boreplattform; n.  Bohrplattform, Bohrinsel; f.  echafaudage de forage; og. plataforma de sondeo) - en rigg for boring i vannområder med tanke på leting eller utnyttelse av mineralressurser under havbunnen. B. vare i hovedtrekk ikke-selvgående, den tillatte hastigheten for tauing av dem er 4-6 knop (med havbølger opp til 3 poeng, slynger 4-5 poeng). I arbeidsstilling på borepunktet tåler borestasjoner den kombinerte virkningen av bølger i en bølgehøyde på opptil 15 m og vind med en hastighet på opptil 45 m / s. Operasjon. vekten av flytende marinefartøy (med teknol. reserver på 1700-3000 tonn) når 11 000-18 000 tonn, autonomi for arbeid på skip og technol. reserver 30-90 dager. Kraft er energisk. installasjoner B. s. 4-12 MW. Avhengig av design og formål, skiller de selvhevende, halvt nedsenkbare, nedsenkbare, stasjonære fartøyer og boreskip. De vanligste er selvløftende (47% av det totale, 1981) og halvt nedsenkbare (33%) B. p.
borerigg; 2 - lastekran; 3 - et stativ for rør; 4 - bolig; 5 - hopper for pulvermaterialer; 6 - kompressorstasjoner; 7 - rørledninger for brønnproduksjon; 8 - pumpe og turbinenhet; 9 - utstyr for fremstilling av olje og gass; 10 - forbrenningsenhet; 11 - gassutblåsninger fra en dieselgenerator. "\u003e
Fig. 1. Operativ stasjonær boreplattform: 1 - borerigg; 2 - lastekran; 3 - et stativ for rør; 4 - boligblokk; 5 - hopper for pulvermaterialer; 6 - kompressorstasjoner; 7 - rørledninger for brønnproduksjon; 8 - pumpe og turbinenhet; 9 - utstyr for fremstilling av olje og gass; 10 - forbrenningsenhet; 11 - gassutblåsninger fra en dieselgenerator.
   Selvhevende (fig. 1) flytende vanntanker brukes til å bore hl. arr. med en havdybde på 30-106 m. De er en forskyvning tre- eller firbærende pontong fra produksjonen. utstyr hevet over havoverflaten ved hjelp av løfte- og låsemekanismer til en høyde på 9-15 m. Når du sleper en pontong med hevede støtter, er det flytende; ved boringen, støttene lavere. I moderne tid selvhevende flytende bpts. løftehastighet for pontong (senking) er 0,005-0,08 m / s, støtter - 0,007-0,01 m / s; mekanismenes totale lastekapasitet er opptil 10 000 tonn. Ved løftemetoden er det gåheiser (hovedsakelig pneumatisk og hydraulisk) og kontinuerlige heiser (elektromekanisk). Utformingen av støttene gir muligheten for å sette B. varen på med en bæreevne på minst 1400 kPa ved maks. utdype dem i bakken opp til 15 m. Støtter er firkantede, prismatiske. og sfærisk. form, langs hele lengden er utstyrt med et girstativ og ende med en sko.
Flytende borehull av halvt nedsenkbar type brukes til å bore brønner i hovedsak. på en havdyp på 100-300 m representerer de en pontong fra produksjonen. utstyr hevet over havoverflaten (i høyde opp til 15 m) ved hjelp av 4 eller flere stabiliserende søyler, som støttes av undervannsskrog (2 eller mer). B. gjenstand transportert til borepunktet til bunnen. bygninger med trekk på 4-6 m. Flytende B. gjenstand er nedsenket på 18-20 m ved å motta ballastvann i nedre. bolig. Et åtte-punkts anker brukes til å beholde halvt nedsenkbare fossefall, noe som begrenser bevegelsen til installasjonen fra brønnhodet til ikke mer enn 4% av havdybden.
Nedsenkbare B. elementer brukes til leting eller utnyttelse av bore. brønner med en dybde på opptil 30 m. De representerer en pontong fra produksjonen. utstyr hevet over havoverflaten ved bruk av firkantede søyler eller sylindrisk. former, lavere hvis ender er understøttet av en forskyvning pontong eller sko der ballasttanker er plassert. En nedsenkbar flytende vanntank stiger til bakken (med en bæreevne på minst 600 kPa) som et resultat av å fylle ballasttankene til forskyvningspontongen med vann.
Stasjonære offshore oljefelt brukes til boring og drift av en borehull for gass og gass på havdyp på opptil 320 m. Opp til 60 retningsbrønner blir boret fra en plattform. Stasjonær B. s. Representere en utforming i form av et prisme eller en tetraederpyramide som stiger over havet (16-25 m) og hviler på bunnen ved hjelp av hauger som er kjørt ned i bunnen (ramme B. s.) Eller grunnsko (gravit. B . s.). Overvannsdelen består av en plattform, en kutt er lokalisert energisk., Boring og technol. utstyr, en boligblokk med helipad, og annet utstyr med en totalvekt på opptil 15 tusen tonn. Bæreblokken av ramme B. elementer er laget i form av rørformet metall. et gitter som består av 4-12 kolonner med en diameter på 1-2,4 m. Fest blokken ved hjelp av drevne eller kjedelige hauger. Gravity. plattformene er utelukkende laget av armert betong eller kombinert (metallstøtter, sko laget av armert betong) og holdes på bekostning av konstruksjonens masse. Grunnlaget for tyngdekraften. B. varer består av 1-4 kolonner med en diameter på 5-10 m. Stasjonære gjenstander er beregnet på lenge. (minst 25 år) arbeider i det fri, og de er underlagt høye krav for å sikre oppholdet til vedlikeholdspersonell, økt brann- og eksplosjonssikkerhet, korrosjonsbeskyttelse og miljøbeskyttelsestiltak ( cm. Offshore-boring) og andre. et trekk ved stasjonære B. elementer er konstant dynamikk, dvs. for hver gruve blir det utviklet et prosjekt for å fullføre plattformene med energi-, bore- og produksjonsplattformer. utstyr, mens plattformutformingen bestemmes av forholdene i boreområdet, boredybden, og antall brønner, antall boremaskiner. V. Pankov.

Mountain Encyclopedia. - M .: Soviet Encyclopedia. Redigert av E. A. Kozlovsky. 1984-1991 .

Se hva "boreplattformen" er i andre ordbøker:

BORPLATFORM, plattformen som riggen er installert på og alt annet utstyr som er nødvendig for å bore brønner når det produseres olje eller naturgass fra havbunnen. Vanligvis er plattformene montert på tre eller fire støtter, innfelt ... ... Vitenskapelig og teknisk leksikon

boreplattform  - grunnlag for offshore-boring av derrick-gulvet - Temaer olje- og gassindustri Synonymer foundation for offshore-boring av derrick floor EN boreplattform ...

Boreplattform  - boreplattform En rigg for boring i vannområder med tanke på leting eller utnyttelse av mineralressurser under havbunnen. I arbeidsstilling på borepunktet til boreplattformen opprettholdes bølgenes leddvirkning i bølgehøyder opp til 15 m ... ... Microencyclopedia av olje og gass

Ikke-selvgående flytende konstruksjon med utstyr for å bore borehull i havbunnen Skille boreplattformer selvløftende med støtte på bunnen (vanligvis brukt i dybder på 60 til 80 m) og semi-nedsenket med anker eller dynamisk (ved hjelp av ... ... Marine Dictionary Wikipedia

Se boreplattform. Mountain Encyclopedia. M .: Soviet Encyclopedia. Redigert av E. A. Kozlovsky. 1984 1991 ... Geological Encyclopedia

selvreisende boreplattform  - selvløftende plattform (med utvidbare støttesøyler og løfteinnretninger) Emner olje- og gassindustri Synonymer self-lifting platform EN ... ... Teknisk oversetterreferanse

I dag vil jeg snakke om hvordan Marine Ice-Resistant Stationary Platform (MLSP) er strukturert ved hjelp av oljeplattformen i Kaspiske hav som eksempel, la oss se hvordan olje blir produsert i havet.Selv om plattformen nesten ligger i sentrum av Kaspian,ubina er bare 12 meter her. Vannet er klart og bunnen er tydelig synlig fra et helikopter.
Denne riggen begynte å pumpe olje for litt mindre enn ett år siden den 28. april 2010 og er designet for 30 års drift. Den består av to deler, sammenkoblet av en 74 meter bro:

I en boligblokk som måler 30 med 30 meter, bor 118 mennesker. Arbeid i 2 skift på 12 timer om dagen. Skiftet varer 2 uker. Svømming og fiske fra plattformen er strengt forbudt, i tillegg til å kaste søppel over bord. Røyking er bare tillatt på ett sted i boligblokken. En oksekalv som kastes i sjøen blir øyeblikkelig avfyrt:

Boligblokken kalles LSP2 (Ice-Resistant Stationary Platform), og hovedboreenheten er LSP1:

Det kalles isbestandig, for om vinteren er havet dekket med is og det er designet for å motstå det. Slangen du ser på bildet er sjøvannet som ble brukt til avkjøling. Hun ble hentet fra sjøen, kjørt gjennom rør og returnert tilbake. Plattformen er bygget på prinsippet om null tilbakestilling:

Et støtteskip kjører hele tiden rundt plattformen, i stand til å ta alle mennesker om bord i tilfelle en ulykke:

Arbeidere blir levert til stasjonen med helikopter. Flytime:

Før flyturen blir alle instruert, og flyr i redningsvester. Hvis vannet er kaldt, blir våtdrakter også tvunget til å ha på seg:

Så snart helikopteret lander, sendes 2 vannslanger til det - de er veldig redde for branner her:

Før ankomst til plattformen gjennomgår alle ankomster obligatorisk sikkerhetstrening. Vi hadde en utvidet orientering for oss siden vi kom til plattformen for første gang:

Du kan bevege deg rundt LSP1 bare i hjelmer, arbeidsstøvler og jakker, men i boligblokken kan du gå i det minste i hjemmetøfler, noe mange gjør:

Offshore-plattformen er et objekt med økt fare, og her er mye oppmerksomhet rettet mot sikkerhet:

Det er livbåter på boligblokken og på LSP 1, som hver har 61 personer. Det er 4 slike båter på LSP2 og 2 på LSP1, det vil si at alle 118 personer trygt kan passe på redningsutstyr - dette er ikke for deg Titanic:

Passasjerer fra skipet blir løftet i en spesiell "heis" med plass til 4 personer om gangen:

I hvert rom på hvert dekk er det tegn på evakueringsretningen - røde piler på gulvet:

Alle ledninger er pent renset, lavt tak eller trinn er indikert med rød og hvit stripete markeringer:

På slutten av turen fikk jeg vite at denne plattformen var helt bygget med oss. Jeg ble overrasket, fordi jeg var sikker på at hun var en "fremmed bil" - hun luktet ikke som et øse her. Alt gjøres veldig nøye og med kvalitetsmaterialer:

Siden det er mange bilder og informasjon, bestemte jeg meg for å dele historien min i 2 innlegg. I dag skal jeg snakke om boligblokken, og om de mest interessante - om brønnene og produksjonsprosessen - i neste innlegg.

Ved LSP2 kjørte kapteinen oss. Plattformen er marin, og den viktigste her, som på skipet, er kapteinen:

I boligblokken er det en backup CPU (Central Control Panel). Generelt utføres all produksjonsstyring (oljeselskaper legger vekt på O) fra et annet kontrollpanel som ligger på LSP1, og denne brukes som sikkerhetskopi:

Fra backup-konsollvinduet kan du tydelig se arbeidsenheten:

Kapteinens kontor, og bak døren til venstre er soverommet hans:

Sengetepper og farget sengetøy er de eneste tingene som er uenige med riggen i Europa:

Alle hyttene var åpne, selv om eierne deres var på skift. Det er ikke noe tyveri på plattformen, og ingen lukker døren:

Hver hytte er utstyrt med eget bad med dusj:

Cabinet of Engineers:

Plattformlege. For det meste sittende inaktiv:

Lokal sykepleier. Helikopteret flyr ikke hver dag, og i "tilfellet hvor" kan pasienten legge seg her under tilsyn av lege:

Mange jenter jobber på plattformen:

Foran spisesalen vasker alle hendene:

I spisesalen var det 4 alternativer for lunsj å velge mellom:

Jeg valgte trekantede dumplings "Goodbye Diet":

Tilførselen av mat og vann gjør at plattformen kan eksistere autonomt i 15 dager. Alkohol er strengt forbudt, siden i en nødsituasjon alle mennesker skal være i god stand.

All ledelse av Marine Ice-resistent Stationary Platform (MLSP) skjer fra Central Control Panel (CPU):

Hele plattformen er fylt med sensorer, og selv om arbeideren på et feil sted tenner en sigarett, vil de umiddelbart vite om den i CPU og litt senere, i personalavdelingen, som vil utarbeide en ordre om å avskjedige denne kloke fyren allerede før helikopteret leverer den stort land:

Øvre dekk kalles Pipe. Her samles lys fra 2-3 borerør, og boreprosessen styres herfra:

Rørdekket er det eneste stedet på riggen der det i det minste er snev av smuss. Alle andre steder på plattformen er revet for å skinne.

Den store grå sirkelen til høyre er den nye brønnen som nå bores. Det tar omtrent to måneder å bore hver brønn:

Jeg har allerede beskrevet boreprosessen i detalj i et innlegg omhvordan olje blir utvunnet:

Sjefdriller. Han har rullestol med 4 skjermer, en joystick og diverse andre kule ting. Fra denne mirakelstolen styrer han boreprosessen:

Pumper som pumper boreslam under et trykk på 150 atmosfærer. På plattformen er det 2 arbeidspumper og 1 reservepumpe (om hvorfor de trengs og om andre enheters formål, les artikkelen omhvordan olje blir utvunnet):

Kjeglen er en meisel. Det er hun som er på spissen av borestrengen:

Ved å bruke borevæske pumpet av pumpene fra forrige bilde, blir disse tennene rotert, og den gnagrede berget føres oppe med det brukte borevæsken:

For tiden opererer det allerede 3 olje-, 1 gass- og 1 vannbrønner på denne boreplattformen. En annen brønn er i ferd med å bore.

Bare en brønn kan bores om gangen, og den vil være totalt 27. Hver brønn er fra 2,5 til 7 kilometer lang (ikke dybde). Oljereservoaret ligger 1300 meter under jorden, slik at alle brønner er horisontale og som tentakler avviker fra boringen:

Produksjonshastigheten for brønner (det vil si hvor mye olje den pumper i timen) er fra 12 til 30 kubikk:

I disse skillesylindrene skilles tilknyttet gass og vann fra olje, og ved utløpet etter å ha kjørt gjennom en oljebehandlingsenhet som skiller alle urenheter fra olje, oppnås salgbar olje:

Fra plattformen ble en undervannsrørledning med en lengde på 58 kilometer lagt til et flytende oljelager som ble installert utenfor isområdet til Kaspian:

Hovedpumpene pumpes inn i rørledningen:

Disse kompressorene pumper assosiert gass tilbake i reservoaret for å opprettholde reservoartrykket, som skyver olje til overflaten, henholdsvis blir oljeutvinningen større:

Vannet som ble separert fra oljen blir renset for mekaniske urenheter og ført tilbake til reservoaret (det samme vannet som ble pumpet ut av tarmen)

Pumper på 160 atmosfærer pumper vann tilbake i reservoaret:

Plattformen har sitt eget kjemiske laboratorium, der alle parametere av olje, tilknyttet gass og vann overvåkes:

Boreriggen forsynes med strøm fra 4 turbiner som opererer fra tilhørende gass, med en total kapasitet på rundt 20 MEGAWATT. I de hvite boksene til turbinen, 5 megawatt hver:

Hvis turbinene av en eller annen grunn blir avskåret, vil reservasjonsdieselgeneratorene mate riggen:

Sentralbordet har to etasjer:

Spesielle kjeler brenner eksosen fra turbinen og varmer boligkomplekset med den. Det vil si at til og med eksosen, som en bil fra en lyddemper, blir kastet og null forurensende stoffer kommer inn i atmosfæren:

Vi fant et sjeldent øyeblikk da tilknyttet gass rett og slett ble brent på en fakkelbom, siden betong ble hellet mellom veggene i brønnen og foringsrøret på det tidspunktet, og generelt brukes 98% av den tilhørende gassen til våre egne behov:

Så vi fant ut hvordan den stasjonære offshore oljeboringsplattformen fungerer.